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今年の初めに、 bayarag は、村に新しく建てられたカーポートがグリッドに接続されて电力を生成することを発见しました。在Gegengzhao Gacha（镇），Jirigalangtu镇，Hangjin Banner，Ordos City，Ordos City，Interioria，Interioria，电动汽车和三轮车都停放在棚子中，电流从屋顶上的太阳能电池板到棚屋的车辆。如果您离开车库并从远处看，Kubuki的沙漠就很远了。村民们说，由于有装载车，更多的新能量车被迫被迫进入幼犬。在今年上半年，新能量车的渗透率达到44.3％，同时建立了记录。随着新能源车辆的政策在现场的不断增加，诸如销售后的负载，交换设施和维护服务之类的支持环境继续进行了优化，新的能源车辆加速了LARGE和中城市“希望部门”，重塑了农村旅行和人们生活的生态。已经建立了新的基础设施。 “千瓦 – 霍拉的速度仅为80美分。”在Gegenzhaogacha建造车库后，Bayalag经常负责。 Bayarag说：“它不仅可以方便地加载，而且还使您可以自由加载电动三轮车。” Aldeano Fuseretu选择购买新的能源车辆。 “新能源车的负载价格便宜，每千瓦荷拉只有80美分。” Huseleu说：“您可以迅速在车库上装载并遮住太阳。装载过程舒适舒适。” Liu Shidong是停在Gegenzhaha Gacha的村庄的第一任秘书，以及Inner Mongolia Power（Group）Co.，Ltd的Ordos Hangjin Power Company。该护送职位已将其引入了Mengosof of Mengolia地区Mengxi地区的农村智能光和狂欢的首次存储。 “该镇的普韦布洛车棚领导吉根佐（Gegengzhao）村秘书贝金·达奥托（Bayin Daotao）表示，收集车库还促进了村庄集团的收入的增加。每当村民收取村民的收入时，村民每次在太阳能车库中收取Kilovatio-Hora Energy时，该乡村的集体账目都会收到80个群体的收入。 Bayindaocat表示，这些资金将主要用于改善遭受贫困和监测家庭的家庭的生活条件，并将将其用于整个村庄的普遍井（将来）。车辆ES在2025年。“飞行员项目” 100个县，成千上万个站点，10,000个飞行员”和“所有农村地区的完整封面”继续努力，打开困难并驱动瓶颈开发到该领域。我经历了一项新技术。“这辆车可以理解人们的话？基本上，您只需移动嘴就可以做到这一点。尤其是如果农村地区的道路状况很复杂并且必须驾驶浓缩素，那么他不需要分心即可按下“江北北纽扣，在香格洛的一个领域，坐在xiapeng e汽车中，向村民展示了几个聪明的特征，向村民展示了几个聪明的特征。 00之后，已经成为村民了解新能量车辆的“窗口”，这些能量熟悉诸如电气化和智能之类的切割边缘技术。许多人计划用电车代替石油车，也可以享受国家补贴。 “ Ahao告诉记者，随着充值山脉和其他基础设施在农村地区逐渐被繁殖，越来越多的人开始收集新能量车辆的实用性和经济学。与此同时，随着新技术的加速和pclarization的加速和pclarizis，诸如智能狂热驾驶和声音唤醒的新技术的加速和pclarization””汽车创新技术的粗糙消费者在我的家人中始终参与了我的家人的努力。有时不以一定的价格出售。 “ 2022年，王·凯尔（Wang Caille）回到了云南的深山，那里的家乡的产品在线，新的媒体渠道可用。“全球”通过le。Kingcaille的工作需要经常去城市的山脉。山地路径弯曲而陡峭，距离距离很长，但在同一时间内并不是很长的时间。完全充电后，它可以执行2-300公里。 Wang Kaiyu说，在各省，城市甚至一些大村庄中，负载山变得越来越普遍，每天的交货就足够了。进入该领域的政策已经形成了规模效应。在过去的五年中，总共推出了500多个型号，售出了近1500万辆汽车，不断解锁农村消费的潜力，并促进了绿色旅行方法的形成。同时，诸如网络不足的能力，车辆模型和某些区域的适应性不足以及相对滞后网络之后的网络思维等问题仍然存在。在新领域“行走”的新能量车辆不断努力。正如王·凯尔（Wang Caille）所说：“新的能量车必须抵抗我们山地路径的测试。”
（编辑：郭尤）
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