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这张照片显示了18家汽车公司（单位/十亿元人民币）的净收入和利润。数据来源：风。图：郭Xinzhi受到诸如销售增加以及汽车公司的总运营收益等因素的影响，通常会导致增长。根据风数据，在今年上半年，统计范围内包含的18家汽车乘用车公司（ + H）的总运营增长率为12.9亿元人民币，比上一年增加了14.16％。其中，这12个汽车公司的总运营收益年复一年增长，汽车公司的数量占66.67％。同时，汽车公司的净收益是由净利润产生的，净利润归因于18个交易公司的股东达到了26008亿元人民币，上一年下降了9.18％。我从这种意义上讲，行业专家表示，我国新能源车市场增长的冲动并没有减少，并且上半年许多汽车公司的业绩与期望一致。但是，随着市场竞争变得越来越激烈，提高盈利能力的方法已成为汽车公司的普遍挑战。 “ Stady Stay”的汽车公司在2025年上半年加速，以跟上多维形式的竞争趋势。这两个指标分别增加了33.75％和14.16％的年，这表明与工业媒介增长率的一般收入状况有差异化的性质表明，主要汽车制造商的收入增长正在不断增长，低层汽车制造商的收入增长更快。相关汽车制造商的销量急剧增加导致一般“中等职位”的增加。特别是，总运营I汽车公司（例如LeapMotor（09863.HK）和Baic Blue Valley（600733.sh））的汽车公司的价格超过了三位数。其中，与上一年相比，LeapMotor的增长率最快。在2025年上半年，LeapMotor的总运营收入将主要通过增加车辆的交付和完整零件的量来产生，并通过战略合作和碳点的交易来产生。与Aumthen相关车辆的收入增加和全部增长，导致2425亿元人民币的增长，年复一年增长174.15％。在2025年的上半年，麻风车的总交付量为221,700辆，比2024年同期高155.7％。第二个是Baic Blue Valley。在2025年上半年，Baic Blue Valley的总营业收入达到了9517亿元人民币，年复一年154.38％。 Baic Blue Valley在上半年获得了67,200辆汽车的销售额，年复一年139.73％。是ong这些，圣战品牌的销售额为53,200辆，比上一年增长了198.06％。从收入规模的角度来看，比德（002594.SZ）仍然是行业领导者。在今年上半年，BYD的总营业收入达到371.128亿元人民币，比上一年增长了约23.30％。其中，汽车收入，用汽车和其他产品的相对产品约为33.5亿元人民币，与上一年相比增加了32.49％。当前，比德收入的增长主要是由其新能源车业务的增长驱动的。根据中国汽车制造商协会的数据，2025年上半年的BYD Auto市场份额从上一年增加了2.2点，达到13.7％。但是，一些汽车制造商也表现出收入的下降趋势。 Dongfeng Co.，Ltd。（600006.sh）今年的总运营收益为5,03十亿元人民币，比上一年下降了13.22％。 GAC组（601238.SH）的总运营增益约为4261亿元人民币，自去年同期以来约为7.88％。 Autochangan（000625.SZ）的总运营增益为72.691亿元人民币，与上一年相比下降了5.25％。近年来，集中式行业增加了“大型”汽车公司的利润。信任新的智能能源和连接技术的快速发展，汽车行业的重复速度加速了，市场竞争得到了进一步加强，汽车公司的利润压力继续增加。根据风数据，今年上半年上半年列出的18家公司的股东的净利润为6500万元人民币，比上一年减少了89.11％。平均水平为144.45亿元，比上一年下降了9.18％。 ThE中位数急剧下降，但平均值低于10％，表明“行业的马修效应”越来越重要。 Wawaist和尾车公司通常改变了损失，大大降低了其“平均价值”。大型汽车公司仍然获得了几乎80％的利润。根据特定的商业视角，由于规模降低和成本的影响，主要的汽车制造商可以具有强大的压力性，并保持激烈市场竞争的盈利能力。在价格战，高研发成本和高污染折旧的情况下，中小型汽车制造商迅速“蒸发”了，造成了“淘汰”行业的热量。由于其绝对规模，BYD的净福利仍然处于最高水平。但是，尽管BYD的总营业收入在一年中增长了23.30％，但归因于贸易公司股东的净收入仅为151.11亿元人，仅13.79％ – 年龄。发生类似情况红色的汽车红色。在2025年上半年，汽车的总运营收益为18092亿元人民币，比上一年增长了约0.96％，但贸易公司股东的净利润为7.33亿元人民币，比上一年减少了18.17％。在利润率方面，诸如Cialis（601127.sh）之类的汽车公司运行良好。在2025年上半年，贸易公司股东股东的净收益为29.42亿元人民币，在2024年上半年上半年增长了81.03％。上一年的主要商业成本降至43.87亿元，上一年为472.27亿元。由于运营成本的降低，Cialis的总利润率从去年同期的24.55％增加到28.84％。 Cialis解释说，这主要是由于汽车销售减少和产品销售的影响。不同汽车公司的盈利能力大不相同。例如，一些汽车公司MPANIES具有更大的盈利能力，净收益已将损失变成利润。在2025年上半年，由于贸易公司股东的股东净利润为3303万元，这变成了利润，而去年同期损失了22.212亿元。同时，销售增长，lepan auto今年上半年的总利润率为14.1％，但每年为20％或20％。在24年期间，同一时期增加了1.1％，增加了13个百分点。一些汽车公司已将正净收入变为负净收入。例如，由于2025年上市的公司股东的净收益ofgac Group损失了1516亿元人民币，乘用车产品的总收益为-6.86％，自同期以来为7.90个百分点。 Haima Automobile（000572.SH）表示，该公司目前面临几种风险和挑战。首先，该公司的谈判连接蛋白ITISS相对较弱。当前的行业成本压力被动地接受某些供应商的最高收购价格。其次，个性化的生产是不平衡的，供应链管理的增加意味着不稳定的供应链和风险不足。第三，诸如国外市场不确定性和收款风险之类的因素直接影响出口业务的规模。根据Datachina的乘客和汽车协会的数据，我国家的新能源乘客渗透率连续第六个月超过50％，八月份首次渗透率大于55％。现在，市场竞争仍然很激烈，提高盈利能力是公司面临的困难问题。行业分析师表示，利润的减少主要是由于激烈的市场竞争和价格战。预计汽车行业和连续优化几个品牌的产品结构将增加行业利润。
（Cai Qing）
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